Evenementen
 (2).jpg){kind=logo}
Abonneren
Abonneer je nu voor nieuwe artikelen op deze website!
Laatste reacties
Pageviews
Kijk ook eens hier.
.jpg){kind=logo}
zoeken
Zoek hier op trefwoord in mijn archief.
Wat speelt er in Leiden
Info per E-Mail
Fotografie en film.
Nieuws
Statistieken
|
|
Leiden Waterstad, doorvaart gestremd.
Dat er vaak totaal langs elkaar heen wordt gewerkt bij overheid en semi-overheid is natuurlijk al lang bekend.
Als wij in het bedrijfsleven hetzelfde zouden werken bestond er al geen bedrijfsleven meer wat deze overheden mede in stand kan houden.
Toch zou je verwachten dat er beslissers zitten die een beetje zicht hebben op hun werk en de gevolgen voor de economie.
Maar nee, er zitten knappe duur betaalde koppen die het presteren bepaalde werkzaamheden op de meest ongunstige tijd van het jaar te plannen.
Ze hebben zes maanden per jaar de tijd om bepaalde werkzaamheden in te plannen zonder dat iemand er last van heeft.
En dan plannen ze het in op precies de meest ongunstigste maanden van het jaar, eigenlijk knap hoe dit soort mensen het voor elkaar krijgt.
Leiden profileert zich al jaren terecht als waterstad.
Dat is leuk voor de toeristen, de pleziervaart en de rederijen, alleen is het wel zo leuk als je dan als stad ook bereikbaar bent.
De laatste jaren wordt er wederzijds veel promotie gemaakt om een bezoek aan de Kaag te combineren met een bezoekje aan Leiden en andersom.
Er zijn twee vaarroutes naar Leiden, de beetje saaie en erg drukke Zijl en de mooiere route via Warmond en de Haarlemmertrekvaart.
Dat het Hoogheemraadschap de grachten, singels en vaarten aan het uitbaggeren is, is natuurlijk alleen maar nuttig en toe te juichen.
Maar waarom sluiten ze de belangrijkste vaarroute naar Leiden af op het moment dat het vaarseizoen begint.
Er zullen mensen zijn die zeggen, het Hoogheemraadschap kan toch niet overal aan denken.
Tuurlijk is waar, maar ze denken er wel aan om mij in maart een factuurtje te sturen en een sticker dat ik op bepaalde wateren mag varen.
Dan neem ik aan dat ze ook begrijpen dat ik moet kunnen varen om op die plekken te kunnen komen.
De eerste twee maanden zijn eigenlijk de belangrijkste maanden, iedereen wil het water op en genieten van het voorjaar.
Alleen is dat hier niet mogelijk dit voorjaar.
Nog een leuk bijkomend probleem.
Eerdaags moeten de eigenaren van de boten langs de Haarlemmertrekvaart hun boot verplaatsen vanwege de baggerwerkzaamheden.
Juist in het voorjaar ligt de hele Haarlemmertrekvaart vol boten.
Terwijl in de winter de meeste boten in de stalling liggen.
Excuus dat in de winter het water bevroren kan zijn gaat ook niet op.
Door het spoelwater van de (ex)Nuon kan het water in de Rijnsburgersingel en de Haarlemmertrekvaart nooit meer bevriezen.
De impact van deze slecht geplande baggeractie is behoorlijk groot.
Natuurlijk ben ik als pleziervaarder de dupe, maar erger is de schade voor de rederijen, botenverhuurders, horeca en middenstand.
Ik vaar normaal in minder dan tien minuten naar het centrum, door de afsluiting ga ik er ruim een uur over doen.
Minder aantrekkelijk om even snel na werk even te gaan eten of na het eten een kopje koffie in de stad te doen.
Eigenlijk vallen mijn problemen en die van de pleziervaart in het niet bij de problemen die bijvoorbeeld de sloepenverhuurders op de Kaag hebben.
Zij verhuren sloepen en raden hun klanten aan ook even binnen een half uur richting Leiden te varen via de mooie Warmond/Haarlemmertrekvaartroute.
Ook de Leidse Rederijen zijn geschrokken van de afsluiting waar zij niet van op de hoogte waren gesteld.
Een willekeurig voorbeeld.
Daaf Sloos van de Leidse Rederij heeft voor de komende maanden al tientallen drie uurvaartjes geboekt.
Deze vaartjes gaan eerst door Leiden, dan via de Haarlemmertrekvaart/Warmond route richting Kaag en weer terug over de Zijl.
Twee keer over de Zijl varen is ook geen optie.
Behalve dat het een lang saai stuk is, zal het ook door de afsluiting veel te druk worden de komende maanden.
De Leidse Rederijen hebben het toch al niet makkelijk op het moment, ook de Kippenbrug in het hartje van het centrum is nog steeds afgesloten.
Ook dit is een belangrijke vaarroute door de stad.
Het werk had in januari klaar moeten zijn maar is een beetje vertraagd.
Maar goed dat kan bij zulke ingrijpende renovaties gebeuren.
Volgens de laatste berichten is er vanaf half april weer een beperkte doorgang, alleen niet breed genoeg voor de grotere boten van de rederijen.
Voorlopig blijft het nog even stil met boten op de Nieuwe Rijn.
Gelukkig ligt de vloot van de Leidse Rederij aan de andere kant van de brug en kunnen ze nog bijna alle kanten uit.
Ik zal in elk geval al blij zijn als de pleziervaart er weer doorheen kan.
Laat ik deze klaagzang over de bereikbaarheid maar beeïndigen met een stukje humor, alhoewel eigenlijk trieste humor.
Ik zie de sloepenhuurders die vergeefs aankomen in Leiden omdat ze ergens een bord hebben gemist vastlopen op de Rijnsburgersingel.
Verdorie we kunnen niet afslaan richting centrum, maar kijk misschien kunnen we rechtdoor onder dat leuke bruggetje door, dan komen we er ook vast wel.
Natuurlijk kan je onder dat bruggetje door, alleen daarmee houdt het wel op.
Maar het Hoogheemraadschap is dan wel zo aardig er een bord met uitleg op te hangen als je omgekeerd bent.
Het is te triest voor woorden hoe men deze planning heeft kunnen maken.
Alhoewel er misschien mensen zijn die zeggen, nu kan ik eindelijk eens rustig mijn krantje lezen langs de waterkant.
Ik vermoed of verwacht, ehhh nee laat ik het duidelijker stellen, ik neem aan dat er binnen twee weken een oplossing is gevonden om in elk geval de doorvaart mogelijk te maken.
Zoniet dan hebben alle instanties die Leiden als waterstad op de kaart willen zetten wat betreft 2011 voor niets gewerkt en zullen ook de middenstand en rederijen de verantwoordelijken voor deze slechte planning nog jarenlang "dankbaar" zijn.
Domeinregistratie en hosting via mijndomein.nl
Reacties
Fijne dag.